Экологические преимущества электротранспорта: мифы и реальность

Электросамокаты и электровелосипеды стали неотъемлемой частью городского ландшафта во многих странах мира. Их популярность стремительно растёт, поскольку они представляются удобными и экологичными средствами передвижения, особенно в условиях плотного городского трафика и усиления внимания к вопросам экологии. Однако их действительная экологическая выгода не так однозначна, как кажется на первый взгляд. В этой статье мы рассмотрим, какие экологические преимущества дают электросамокаты и электровелосипеды, а также развеем некоторые мифы, связанные с их использованием.

Альтернатива традиционным видам транспорта

Одна из главных причин популярности электросамокатов и электровелосипедов — их низкий углеродный след по сравнению с автомобилями и мотоциклами. Обычные транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные автомобили) выделяют значительное количество углекислого газа (CO2), который является основным парниковым газом, способствующим изменению климата. Электросамокаты и электровелосипеды, оснащённые электрическими двигателями, не выбрасывают CO2 во время их использования, что делает их более экологически чистыми по сравнению с традиционными транспортными средствами.

Ещё одним важным фактором, который отличает электрические виды транспорта, является низкий уровень шума. В отличие от автомобилей и мотоциклов с ДВС, электрические самокаты, скутеры и велосипеды практически бесшумны, что уменьшает шумовое загрязнение в городах. Это способствует улучшению качества жизни в урбанизированных районах, делая улицы более приятными для пешеходов и жителей.

Также такой транспорт занимает значительно меньше места на дорогах и парковках, что особенно важно в условиях перенаселённых городов. Его компактность позволяет разгрузить городские дороги и уменьшить количество пробок, что положительно сказывается на окружающей среде. Меньше времени в пробке — меньше выбросов парниковых газов от других транспортных средств.

Производство и утилизация — скрытые экологические издержки

Хотя электросамокаты и электровелосипеды не имеют выхлопных труб и не сжигают топливо во время движения, их экологический след не равен нулю. Производство литий-ионных батарей — основного элемента этих транспортных средств — требует значительных энергетических затрат и использования редкоземельных металлов, таких как литий, кобальт и никель. Добыча и переработка этих материалов может приводить к загрязнению окружающей среды и разрушению экосистем, особенно в странах, где экологические нормы не строго контролируются:

• Литий добывается из солончаков или минералов, процесс требует больших объёмов воды, что может вызвать дефицит водных ресурсов в засушливых регионах.
• Кобальт добывается в основном в Демократической Республике Конго, где условия добычи могут быть связаны с нарушениями прав человека и загрязнением окружающей среды.

Одним из основных экологических вызовов, связанных с электрическим транспортом, является проблема утилизации использованных литий-ионных аккумуляторов. Эти батареи содержат токсичные вещества, которые могут загрязнять почву и воду, если их не утилизировать должным образом. Система переработки литий-ионных АКБ в большинстве стран всё ещё недостаточно развита, что приводит к накоплению опасных отходов.

Срок службы электрических самокатов и велосипедов, особенно тех, что предоставляются в аренду, часто меньше, чем ожидалось. Исследования показали, что средний срок службы арендованных электросамокатов может составлять всего несколько месяцев. Это связано с интенсивной эксплуатацией и вандализмом. Короткий срок службы приводит к тому, что электрические самокаты быстро оказываются на свалке, увеличивая объём электронных отходов.

Влияние на городскую мобильность и инфраструктуру

Многие считают, что персональный электротранспорт способен заменить автомобильные поездки и тем самым уменьшить загрязнение воздуха. Однако в реальности катание на электросамокате или электровелосипеде заменяет не автомобильные поездки, а пешие прогулки, поездки на общественном транспорте или велосипедах без электрического привода. Это означает, что вместо снижения общего уровня выбросов, их использование может лишь смещать использование менее экологичных видов транспорта на более энергоёмкие варианты.

Используются электросамокаты и электровелосипеды в основном на велодорожках и пешеходных зонах, что может создавать дополнительные проблемы для организации движения. Быстрое движение может быть опасным для пешеходов и других велосипедистов. Это требует от городов адаптации инфраструктуры для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Важно, чтобы были организованы специальные полосы движения для такого транспорта для минимизации конфликтных ситуаций на дорогах.

Мифы и реальность

• Миф 1: Электротранспорт полностью экологичен. Как уже упоминалось, несмотря на то что электросамокаты и электровелосипеды не производят выбросов CO2 во время эксплуатации, их экологическая эффективность под вопросом из-за производственных и утилизационных процессов. Поэтому называть их «полностью экологичными» — это не совсем корректно.
• Миф 2: Электросамокаты — универсальное решение для городского трафика. Многие считают, что это лучшее решение для городских транспортных проблем. Но на практике электросамокаты скорее дополняют транспортную систему, чем заменяют автомобили. Они в основном используются для коротких поездок, а для более длинных расстояний по-прежнему необходим общественный или личный транспорт.
• Миф3: Электросамокаты уменьшают пробки. Для существенного сокращения пробок необходимо не только использовать электрические самокаты вместо автомобилей, но и предпринимать комплексные меры, включая развитие велосипедной инфраструктуры, создание пешеходных зон и оптимизацию общественного транспорта.

Переход к устойчивому использованию электротранспорта

Для уменьшения негативного воздействия на окружающую среду необходимо внедрять программы по переработке литий-ионных батарей и развивать технологии, позволяющие увеличить срок службы аккумуляторов. Это сократит количество токсичных отходов и снизит потребность в добыче новых редкоземельных металлов.

Также необходимо развивать городскую инфраструктуру, включая создание специальных полос для электрического транспорта, улучшение велодорожек и парковочных зон. Это позволит снизить вероятность аварий и улучшить качество использования экологичных видов транспорта.

Совместное использование электросамокатов и электровелосипедов через арендные сервисы помогает сократить количество транспортных средств на дорогах и делает их доступными для большего числа людей. Однако важно контролировать качество таких программ, чтобы продлить срок службы транспортных средств и минимизировать их негативное воздействие на окружающую среду.

Заключение

Электросамокаты, электроскутеры и электровелосипеды обладают потенциалом для значительного снижения углеродного следа городского транспорта, улучшения качества воздуха и уменьшения шума. Однако их экологическая выгода зависит от множества факторов: производства, эксплуатации, утилизации и того, какой именно транспорт они заменяют. Для того чтобы они действительно стали экологичной альтернативой, необходимо развивать инфраструктуру, переработку материалов и повышать осведомлённость о необходимости ответственного использования.